Ошибка формата электронной почты
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
Поток образует легкосплавные диски для GMC Sierra
Автомобильные колеса являются важной частью автомобиля. Материал можно разделить на алюминиевые сплавы, стальные и композитные материалы. Композитный материал в основном относится к углеродному волокну, который имеет высокую цену, низкий уровень продвижения и сложный производственный процесс
Подгонка размер и PCD CB
GMC 2290 20-31 6*139,7 78,1
GMC 2410 20-31 6*139,7 78,1
Автомобильные колеса являются важной частью автомобиля. Материал можно разделить на алюминиевые сплавы, стальные и композитные материалы. Композитный материал в основном относится к углеродному волокну, который имеет высокую цену, низкую скорость продвижения и сложный производственный процесс. Обычные домашние автомобильные колеса - стальные и алюминиевые сплавы. Алюминиевые сплавные колеса давно широко используются в автомобильной промышленности из -за их легкого внешнего вида и характеристик рассеяния тепла. В то же время появление стальных колес не так красиво, как алюминиевые сплавные диски. Алюминиевые сплавные колеса могут выпустить больше тепла, поэтому они имеют широкий спектр применений.
Особенности потока сформировали сплавные диски для GMC Sierra
Эти легкосплавные диски с износостойкой конструкцией и гладкий, современный дизайн обеспечивают превосходную производительность и долговечность.
Наша фабрика
У нас есть первоклассный завод по переработке колеса алюминиевого сплава с международными стандартами, верхним механизированным автоматическим литьем, термической обработкой, поворотом с ЧПУ, линиями обработки фрезерования и автоматическим распылением и покраске в закрытой свободной мастерской.
Часто задаваемые вопросы
Q:Ваша упаковка обеспечивает безопасность продукта?
A: Да
Q:Какая информация мне нужно предоставить, чтобы получить точную цитату?
A: Сборка.
Q:Как я могу получить прогресс на продукт, не ходя в вашу компанию?
О: Вы можете перейти на официальный веб-сайт компании для обновлений новых готовых продуктов в режиме реального времени.
Алюминиевые сплавные колеса имеют много характеристик, не имеющих себе равных на стальных колесах, поэтому алюминиевые сплавные колеса широко используются в автомобилях, мотоциклах и других транспортных средствах.
Низкое давление может достичь высокой степени механизации и автоматизации, что может не только повысить производительность (10-15 типов/ч), но также снизить многие человеческие факторы, которые не способствуют производственному процессу, повышают доходность и значительно снижают интенсивность труда работников. Тем не менее, на качество отливок низкого давления влияет такие факторы, как план процесса, параметры процесса, структура плесени и ручная работа, а также их взаимное влияние. Необоснованный дизайн или ненадлежащая эксплуатация любой ссылки может привести к дефектам в отливках низкого давления.
Среди них появление трещин концентратора сплавов алюминиевого сплава является важным фактором, влияющим на стоимость производства и эффективность производства предприятий, а трещины колесных концентраций представляют собой серьезную скрытую опасность для безопасности автомобилей. Следовательно, особенно важно обсудить причины трещин на литых алюминиевых сплавных колесах с низким давлением.
Меры по улучшению
Разумный дизайн системы подъема. Из -за длительного давления или длительной трубки подъема жидкости в трубке -стояке затвердевают, так что литье колеса колеса будет иметь определенное натяжение при ее изгнании, что приводит к холодному растрескиванию колесного узла.
Гидравлическая система очень важна для снижения тенденции растрескивания. Система подъема жидкости относится к каналу, через который жидкий металл попадает в полость из тигеля во время заливки, включая жидкий подход, теплоизоляционную куртку и систему заливки литья. Размер этих деталей напрямую влияет на расстояние между уровнем жидкости в тигле и воротами в литьях. Чем дольше это расстояние, тем быстрее жидкий металл охлаждается при наличии через это расстояние, что, вероятно, может вызвать раннюю конденсацию канала стояка.
Поэтому следует отметить, что:
Shorten Расстояние между уровнем жидкости в тигеле и воротами в литью. Это расстояние включает в себя несколько аспектов, таких как оборудование, технология, плесень и т. Д., Поэтому необходимо всесторонне рассмотреть его, и целесообразно сократить это расстояние.
Имейте теплоизоляционную крышку. Соответствующим образом увеличить диаметр бизнеса теплоизоляционной куртки, чтобы расширить толщину теплоизоляционного слоя; Используйте материалы с хорошей теплоизоляционной производительностью в качестве теплоизоляционной куртки, такой как алюминиевое силикатное волокно.
Повышение диаметра трубы стояка. Чтобы предотвратить раннее затвердевание подъема, диаметр подъема должен быть надлежащим образом увеличен.
Рекомендуемые конструкции концентратора При проектировании конструкции концентратора, резкой угловой структуры и внезапного изменения поперечного сечения следует избегать, и следует принять округлый угол или структура с однородной толщиной.
Приместно повысить температуру формы без дефектов литья.
